騰訊科技訊 3月29日，綠色能源汽車媒體Green Car Reports報道稱，大家對電動汽車的認識存在諸多誤區(qū)，最常見的五大認識誤區(qū)如下：

1.油價將制約甚至終止充電式電動汽車銷售

這種情況的確可能發(fā)生，但截至目前，支持該推論的數據并不多。

美國電動車協(xié)會（Plug In America）曾用四年時間對比油價和電動車銷售數據。研究發(fā)現(xiàn)，盡管電動車銷量持續(xù)增長，但汽油成本不斷攀升。

近來，汽油價格突然下跌，這可能與其他因素有關。事實上，大部分消費者不認為油價將保持在低位。

盡管存在可能，但目前我們認為這個說法不切實際，

2.2017款雪佛蘭Bolt將與特斯拉競爭

雪佛蘭Bolt和特斯拉電動車可能有些相似，但雪佛蘭Bolt是一款小型掀背車，而特斯拉是售價從7萬美元至13萬美元不等的五座中型豪華運動轎車，兩者幾乎沒有可比性。

誠然，對于部分買家，兩款汽車的傳動系統(tǒng)采用同樣的設計。但Bolt主要目的是拓展市場空間，而不是與特斯拉競爭。事實上，特斯拉CEO伊隆·馬斯克早發(fā)表過類似觀點。

馬斯克的觀點可以用一句老話來總結：水漲眾船高（電動汽車的興盛讓所有汽車制造商受益）。

3.如果公共充電站不普及，電動汽車注定失敗。

最近，有調查顯示，最常用的充電場所是家中和辦公區(qū)域。如果你不相信這個調查結果，你大可以詢問電動汽車車主。有些車主可能經常在公共充電站充電，但多數車主還是選擇在家中和辦公區(qū)域。

4.充電式電動汽車不安全，而且每兩年就要更換一次電池

至于安全性，在美國市場，多數汽車制造商參加美國公路交通安全管理局(NHTSA) 和美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的電動汽車安全測試，而且獲得較高的碰撞安全評級。

很多車友可能知道，寶馬i3車身采用碳纖維強化塑料，寶馬公司在多次測試后證實，i3可以通過全球各項安全測試。

至于電池耐用性，在極端高溫的環(huán)境中，少量日產聆風汽車的電池續(xù)航時間大幅減少。但是，大部分聆風汽車沒有這種問題。日產官方表示，全新的電池化學成分極大地增加了現(xiàn)有聆風車型在高溫環(huán)境中的電池耐用性。

所有電動車制造商都承諾，電動汽車的電池可正常使用8到10年時間。

5.電動汽車銷量沒有超過燃油汽車，因此電動汽車是失敗的

這種說法顯得非常可笑。如同自動變速箱、碟式剎車和燃油噴射技術，電動汽車技術將在汽車市場逐漸普及。新技術的普及需要時間，汽車市場尤為如此。電動汽車技術不可能在短時間內占據半壁江山。（熠輝）