GMT 材料屬于熱塑性復合材料，具有良好的耐熱性、剛性和耐沖擊性，且易加工成型，不但可以滿足汽車零部件所要求的均衡的彎曲強度和沖擊強度，而且能夠回收在利用。介紹了GMT材料在轎車前托架、隔音罩、電池托架、保險杠、座椅、骨架及議表板骨架等企業(yè)零部件上的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。

車用復合材料通?？煞譃闊峁绦院蜔崴苄詢蒅MT(Glass Mat-Reinforced Thermopoastics)材料屬于熱塑性復合材料，他一熱塑性樹脂作基體，最外層為基體樹脂，中間為樹脂層合增強材料層交替鋪疊所形成的夾層結(jié)構(gòu)。由于聚丙烯樹脂具有良好的性能與價格比，因此是目前世界上應(yīng)用最廣泛的基體樹脂。用不同類型的玻璃纖維氈和熱塑性樹脂基體可以復合出不同品種與規(guī)格的GMT材料。

GMT 材料與熱固性材料相比有四大優(yōu)勢，即生產(chǎn)周期短，生產(chǎn)率高：廢料可再生利用，工作環(huán)境比較清潔，制品耐沖擊，耐疲勞，防腐蝕性能好。與汽車的主要材料-鋼材相比，GMT材料有如下優(yōu)點：密度低而比強度高：成形溫度低（低于300°C）成形加工周期短、能耗低，設(shè)計自由度大，易于實現(xiàn)負責制件一次成形，被損壞制品易于修復：絕熱性強；良好的電絕緣性能，良好的耐化學腐蝕性，由于GMT材料具有上述諸多優(yōu)點，因而世界各大汽車公司紛紛看好GMT材料。GMT材料自60年代由美國PPG公司開發(fā)成功、70年代正式投產(chǎn)以來，隨著其生產(chǎn)、加工技術(shù)的不斷完善，在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用不斷擴大，是的車用GMT材料的消耗量穩(wěn)步增長。

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